【住展房屋網/台北報導】『三橫三縱』自行車道路網建置,是台北市長柯文哲的重要政策,為落實政見,市府規劃縮減中山北路、松江路新生南路、復興南北路等市區幹道車道,以拓寬人行道增設自行車專用標線的方式,讓自行車與行人分流,確保各自通行權益,並還給自行車通勤族一個安全無虞且暢通的交通動線。
然而市府拓寬人行道、縮減車道的舉動,卻引來民代與汽、機車用路人撻伐,認為北市幹道車流量大,尖峰時間已壅塞不堪,如今車道竟還進一步限縮,恐讓已經打結的交通雪上加霜,更有議員直指自行車非『通勤工具』,批評市府顧自行車輕汽、機車的決策不夠妥當,讓柯市長政策爭議再添一樁。
政策在各方討論下,反應兩極實屬平常,不過住展房屋網企研室對人行道拓寬政策則是樂觀看待,因為此舉若配套措施搭配得宜,將有助沿線居住品質的改善,並提升居安。
現今人行道過於狹隘,且未將自行車與行人分流,導致兩相爭道,不時傳出摩擦,甚至不少自行車取道騎樓,讓從家門走出的住戶擔驚受怕;但對自行車騎士而言,馬路行程環境對其並不友善,若無專用道設置,等於在跟汽、機車賭命,因此拓寬人行道增設自行車道,不僅可達到專用分流的效果,也可使沿線住戶及行人享有更友善的路行空間與居家安全。
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- Dec 19 Sat 2015 17:52
人行道拓寬 有助提升居住品質與居安
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